西鐵載客飽和　港鐵料屯門南延綫通車後仍夠承載力

西鐵近年載客率幾近飽和，2017及18年錦上路站至荃灣西站之間，若車廂內每平方米站立4人的密度計算，均達101%。運輸及房屋局稱，倘屯馬綫通車後，會添置列車及提升信號，提供每小時每方向最高約24班次列車，可載客量較2015年增加約37%。按港鐵公司估算，這安排足以應付屯馬綫通車後的客量。

至於港鐵亦已就屯門南延線項目，向政府提交建議書；港鐵預測延線通車後，西鐵綫有能力應付延線帶來的額外客流。當進入詳細規劃及設計階段，港鐵將按照最新規劃數據，進一步檢視屯門南延線的乘客量，以及對西鐵綫的影響。

而洪水橋站的規劃，目標是配合洪水橋新發展區預計的居民遷入時間。政府將視乎發展步伐，適時邀請港鐵就該項目提交建議書。當預備建議書時，港鐵將按照最新規劃數據，評估洪水橋站乘客量，以及對西鐵綫的影響。政府強調，在敲定任何新鐵路方案前，也會就方案細節諮詢公眾，包括立法會及當區區議會。

運房局又稱，沙中綫「大圍至紅磡段」原定於今年中通車，但因紅磡站及其他車站的工程質量備受關注，令目標通車日期需再審視。